Permalink:    
درباره پرونده
طراح و برنامه‌نویس: امیر فکرآزاد [ای‌میل]
طراح لوگو: رضا عابدینی [سایت] [ای‌میل]

نویسندگان:
Permalink:   بازگشت به فهرست مطالب این شماره
ساز ناکوک و فریاد می‌زنند که بیـــــــــــــــــــا
سپینود ناجیان
اما قضیه این‌جاست که وقتی گواهینامه می‌گیرید، زمان می‌بَرَد تا به رانندگی مسلط شوید. آن هم رانندگی توی شهر. بعد از یک سال که قانون، اجازه‌ی رانندگی را توی جاده می‌دهد، تازه آدم باید ببیند خودش آمادگی راندن توی جاده را دارد یا نه. باید ترس را کنار گذاشت. از شهر که خارج می‌شوید -آن‌جا که پنچرگیری‌ها تمام می‌شوند- فضای دیگری منتظر شماست. فضایی لذت‌بخش و ناشناخته با امکانات کشف و تجربه‌ی زیاد. این بستگی به سلیقه‌ی شخصی‌تان دارد که دوست یا همراهی داشته باشید یا تنها به سفرتان بروید. خب توصیه‌ی شخصی نگارنده این است که حتمن رفیق راهی داشته باشید که به هم نزدیک‌اید. دست‌کم از نظر سلیقه و تفکر. بعدها خواهید دید که این آدم یا آدم‌ها چقدر به کارتان می‌آیند. اگر هم تنها رفتید خدا به همراه‌تان!

نکته‌ی اول این‌که رانندگی اصولن لذت‌بخش است. هیجان دارد و سرعت عمل. فرآیند تفکرآمیزی هم هست. و حرکت... جابه‌جایی و سلوک از یک نقطه به نقطه‌ی دیگر در حد یک اسطوره است و نمادی از تهور و تغییر و اگر نخواهیم خیلی عمیق شویم و بار معنایی سوار کنیم بر یک سفر ساده‌ی جاده‌ای برمی‌گردیم سر جای اول.

نکته‌ی دوم فرض می‌کنیم رانندگی در جاده، هدفی غیر از لذت و سفر کردن ندارد. چون مقوله‌ی سفرهای کاری و مأموریت و این‌ها که اغلب سرعت و اجبار در رانندگی جاده را دخیل می‌کنند شرایط ویژه‌ای دارند و خارج از موضوع می‌شوند که در حد دو سه خطی بعدتر به خدمت‌شان می‌رسیم.

نکته‌ی سوم وسیله‌ی نقلیه خب باید گفت به هیچ عنوان مدل ماشین شما تعیین کننده‌ی امنیت شما نیست. یعنی شما با پایین‌ترین مدل ماشین که تازه تعمیر شده باشد و اشکال اساسی نداشته باشد می‌توانید با خیال راحت لاستیک‌ها را با کفِ جاده آشنا کنید!

راندن از یک شهر به شهر دیگر لذتش از سفر با قطار و هواپیما بیش‌تر است. شما اختیاردار خودتان هستید. شما انتخاب می‌کنید مسیر را و هر کجا خواستید توقف می‌کنید. می‌توانید محیط داخل اتومبیل را به آسودگی اتاق‌تان بسازید، موزیک خوب را فراموش نکنید، دوربین و نقشه و البته کارت اعتباری‌تان را بردارید و دل به جاده بزنید.

و خب ادامه دارد.
نظرات (۵)